环氧地坪一般有8～15 年的使用寿命，但是很多停车库往往2～3 年后，甚至更短时间就出现地坪环氧涂层脱离基层的破坏情况。环氧涂层出现与基层有关的剥离问题主要有以下情况：

涂层剥离破坏：

涂层大面积剥离破坏主要有两种情况：①环氧树脂层与混凝土基层结合界面破坏，表现为环氧涂层脱落，混凝土基层正常无损，大面积出现，直接原因是界面黏结力不足；②环氧涂层与混凝土基层表面砂浆结合紧密，破坏面出现在混凝土基层内部，破坏面位于混凝土基层的砂浆平面。这种破坏形式一般大面积出现，直接原因是混凝土的抗拉强度不足。
环氧涂层的不同涂膜层也有出现剥离的情况，主要原因是不同涂膜之间的黏结力不足，一般出现于局部，大面积出现并不常见。

环氧涂层出现凸起及裂缝：

涂层局部凸起，主要表现为出现直径2～5mm 和30～50mm 不同程度的凸起，主要原因是基层干燥不够，气体集聚在漆膜下面，涂膜面吸收水分而凸起，或者是由漆膜固化时有杂质未清理干净。涂层出现裂缝，表现为涂膜收缩开裂和涂层因基层裂缝而拉裂。剥离破坏的两种情况是强度不足引起的，一种是界面黏结强度不足，另一种是混凝土基层浅表层抗拉强度不足。在使用阶段，结合界面和混凝土基层浅表层产生内应力的因素主要有两个，一个是车辆荷载产生的内应力，一个是温度变化产生的温度应力。

环氧涂层剥离原因

车辆荷载基本不会单独引起停车库环氧涂层剥离破坏；外界温度变化引起环氧涂层和混凝土基层的不协调变形，是造成环氧涂层剥离破坏的主要原因。当结合界面黏结力少于混凝土的抗拉强度时，破坏面会出现在结合界面；当结合界面黏结力大于混凝土的抗拉强度时，破坏混凝土基层浅表面。在实际应用中可以对车辆荷载与温度变化产生的内力进行叠加考虑。环氧涂层的固化收缩可达0.2%～2％，其收缩应力也不可忽视，完全有可能引起涂层剥离破坏。当混凝土基层通过伸缩缝划分为小块时，需考虑环氧涂层和混凝土基层结合界面上剪应力的不利影响。